Cidades cicláveis: 10 cidades europeias amigas das bicicletas

Com a chegada do novo ano, uma das resoluções que a maioria das pessoas se preocupa em tomar é a de praticar mais desporto. E se juntarmos a isso a consciência ecológica, é essencial conhecer os locais mais amigos dos viajantes no que diz respeito ao ciclismo. Se em 2024 está a planear visitar alguns enclaves europeus e quer descobri-los de bicicleta, aqui estão 10 cidades na Europa onde andar de bicicleta é um verdadeiro prazer.

Quando se trata de escolher cidades amigas da bicicleta, devem ser tidos em conta diferentes critérios, desde o número de estações de partilha de bicicletas, ao número de quilómetros de ciclovias disponíveis, até à orografia, uma vez que quanto mais plana for a cidade, mais fácil é andar de bicicleta. O clima também deve ser tido em conta, pois descobrir uma cidade à chuva e de bicicleta pode desmotivar até o viajante mais amador.

Utrecht, Países Baixos

De acordo com o estudo 2022 Global Bicycle Cities Index, a melhor cidade europeia para andar de bicicleta é Utrecht, porque nesta cidade holandesa é o ciclista que marca o ritmo e os carros começam a ficar em segundo plano. De facto, muitas ruas são ladeadas por grandes jardins que impedem a passagem de carros e são facilmente acessíveis de bicicleta.

Um exemplo da importância desta nova forma de se deslocar na cidade é o investimento de cerca de 30 milhões de euros que foi feito em 2021 para construir o maior parque de estacionamento de bicicletas do mundo, com espaço para cerca de 12.500 bicicletas.

Amesterdão, Países Baixos

Os mais de 400 quilómetros de ciclovias espalhados pela cidade de Amesterdão são um verdadeiro reflexo da importância deste meio de transporte na cidade. De facto, há quatro vezes mais bicicletas do que carros e quase 60 por cento dos cidadãos usam a bicicleta todos os dias.

Alugar uma bicicleta para passear em Amesterdão dar-lhe-á uma nova perspetiva da cidade, mas o viajante principiante pode sentir-se assustado pelo tráfego de duas rodas e pela velocidade de alguns ciclistas. O melhor conselho que pode receber é obedecer aos sinais, usar a campainha e, com cuidado, ter atenção às faixas dos eléctricos, pois as rodas da sua bicicleta podem ficar presas e provocar uma ou duas quedas.

Copenhaga, Dinamarca

Copenhaga é uma cidade que, ano após ano, ocupa as primeiras posições e se tornou um destino amigo das bicicletas por excelência. E não se trata de uma moda passageira, uma vez que a primeira ciclovia oficial da Dinamarca foi construída na cidade em 1892. As bicicletas são o principal meio de transporte e é comum ver executivos engravatados, crianças que ainda não têm idade para ir à escola e senhoras idosas à espera que os semáforos fiquem verdes para começar a pedalar.

Diz-se que existem quase 600.000 bicicletas só no centro de Copenhaga, o que significa que são mais numerosas do que o número de habitantes. E com estes números, é fácil imaginar que é fácil deslocar-se pela cidade em duas rodas. É possível entrar em qualquer linha de metro com uma bicicleta às costas, mas é necessário pagar um bilhete especial.

Antuérpia, Bélgica

A Antuérpia é uma daquelas cidades cujo modo de vida é inconcebível sem a bicicleta. A cidade é completamente plana, o que faz com que a bicicleta seja um dos meios de transporte preferidos dos belgas. A Antuérpia tem uma extensa rede de ciclovias, boa sinalização, muitos parques de estacionamento para bicicletas e uma vasta gama de aluguer de bicicletas.

Se planeia visitar Antuérpia e quer percorrer a cidade de bicicleta, existe um percurso de 30 quilómetros ao longo do qual pode descobrir o melhor da arquitetura de Antuérpia. Pode obter um mapa em qualquer um dos centros de visitantes e seguir o percurso numa excursão organizada ou por sua conta. Este passeio dar-lhe-á uma perspetiva ampla de todos os períodos e estilos arquitectónicos da cidade, desde o Castelo de Steen, ao edifício portuário de Zaha Hadid, ao bairro de Zuremborg.

Münster, Alemanha

E da Bélgica passamos para a Alemanha, mais concretamente para a cidade conhecida como a cidade dourada da Alemanha para os ciclistas: Münster. Este paraíso do ciclismo tem meio milhão de bicicletas para uma população de 300.000 habitantes, e basta fazer as contas para perceber a importância deste meio de transporte.

Considerada a capital do ciclismo na Alemanha, Munique é uma cidade universitária onde a maioria dos estudantes se desloca em duas rodas. Além disso, existe um anel sem carros à volta do centro histórico da cidade, o que torna as coisas muito mais fáceis. Outra óptima forma de explorar a cidade de bicicleta é ao longo do passeio marítimo e à volta do Lago Aasee.

Malmö, Suécia

Malmö, a terceira maior cidade da Suécia, é um paraíso para os entusiastas das bicicletas, como comprovam os mais de 430 quilómetros de ciclovias espalhadas pela cidade. As estatísticas não mentem, e um terço de todas as deslocações já são feitas de bicicleta.

A parte mais difícil de andar de bicicleta em Malmö é, sem dúvida, enfrentar as temperaturas frias e a chuva, mas estas não são suficientes para desencorajar uma população que está a optar cada vez mais facilmente por este meio de transporte. A cidade dispõe de um número infinito de parques de estacionamento vigiados, bombas de ar para encher pneus, iluminação de ciclovias e um sistema curioso que lhes dá prioridade sobre outros tipos de veículos.

Sevilha, Espanha

Neste ranking das 10 melhores cidades europeias para andar de bicicleta, há também lugar para uma cidade espanhola. E a que leva as honras é… Sevilha! Plana e ensolarada, tem quilómetros de ciclovias que facilitam a mobilidade tanto para os habitantes locais nas suas deslocações privadas como para os viajantes que querem descobrir a cidade a partir de uma nova perspetiva.

Sevilha dispõe de um serviço público de aluguer de bicicletas chamado Sevici que lhe permitirá visitar lugares emblemáticos como a Torre del Oro, a Maestranza ou a zona de La Cartuja, um lugar ideal para começar, por exemplo, a rota dos lugares mais importantes para a dançarina de flamenco Cristina Hoyos nesta pérola do Guadalquivir.

Berlim, Alemanha

Berlim é uma das cidades europeias com maior respeito pelos ciclistas. A maioria das ruas principais tem ciclovias, mas se não houver nenhuma, pode pedalar sem medo de contratempos.

É preferível utilizar este meio de transporte para se deslocar de um bairro para outro, mas quando se chega a bairros como Mitte, é melhor deixá-lo estacionado e explorar a zona a pé para descobrir alguns dos seus edifícios mais importantes; do Parlamento à Catedral, passando pela lendária Friedrichstraße ou pela Avenida Unter den Linden.

Turim, Itália

Os países do norte da Europa estão anos-luz à frente em termos de infraestruturas para os amantes da bicicleta, mas neste ranking não podemos esquecer duas cidades italianas. A primeira delas é Turim, que, com os seus 70 quilómetros de ciclovias, permitirá ao explorador descobrir monumentos importantes como o Palazzo Carignano ou a Porta Palatina, bem como a bela Piazza San Carlo, com os seus cafés, arcadas e lojas encantadoras.

O melhor de descobrir Turim de bicicleta é que este meio de transporte permite-lhe ir ao seu próprio ritmo e pode fazer todas as paragens necessárias para tirar as melhores fotografias da cidade ou admirar as suas vistas deslumbrantes.

Verona, Itália

A segunda cidade italiana que merece um lugar neste ranking é Verona, uma vez que muitos habitantes locais deixaram os seus carros para trás e começaram a deslocar-se regularmente de bicicleta. Além disso, tem alguns quilómetros de ciclovias que facilitam o acesso a algumas das principais atracções da cidade, como estas 5 que o farão apaixonar-se pela cidade.

Todos os domingos, há mais de cinco anos, o troço entre a famosa Ponte Catena e o bairro de Parona é fechado ao trânsito e a rua é inundada por pessoas a passear e inúmeros ciclistas que querem desligar-se da sua rotina e desfrutar do ar da cidade pedalando.

Em suma, estas 10 cidades europeias são perfeitas para os amantes da bicicleta, uma vez que são amigáveis para os ciclistas, dispõem de instalações (tanto para aluguer como para ciclovias) e apostam numa mobilidade que, sem dúvida, continuará a ganhar força nos próximos anos.