Viajar sem voos: Novas rotas ferroviárias europeias (e as que vão ser inauguradas no futuro)

A empresa Renfe inaugura o seu primeiro serviço de comboios de alta velocidade transfronteiriços. Num momento em que as opções de viagens sem voos ganham cada vez mais destaque, as viagens de comboio pela Europa estão a viver um renascimento.

A mais recente oferta de transporte interfronteiriço provém do operador ferroviário Renfe, que lançou a sua primeira rota ferroviária de alta velocidade que liga Espanha a França. Alterar os métodos de viagem é considerado uma das maneiras mais eficazes de reduzir a pegada de carbono. Por exemplo, a emissão de CO2 resultante de um voo de Londres para Paris é cerca de 14 vezes superior àquela produzida por uma viagem de comboio entre as mesmas cidades.

No entanto, os países da União Europeia estão a realizar investimentos significativos em sistemas ferroviários que proporcionam ligações mais eficientes e rápidas do que nunca. A Euronews destaca as novas rotas que foram lançadas em 2023 e as que estão programadas para estrear nos próximos anos, incluindo desde comboios noturnos económicos até comboios de grande percurso que atravessam o continente europeu.

Áustria

Viena a Paris com a Nightjet

A ÖBB, a empresa ferroviária nacional austríaca, tem desempenhado um papel pioneiro no renascimento dos comboios noturnos na Europa através do serviço Nightjet, que foi lançado em 2016. No final de 2021, a ÖBB introduziu uma nova rota que liga Viena a Paris, passando por Salzburgo e Munique. Esta viagem tem uma duração de 14 horas e opera três vezes por semana em ambas as direções, com preços a começar em aproximadamente 30 euros para um lugar simples, podendo chegar a 120 euros ou mais para um compartimento privado.

No verão de 2023, a Nightjet introduziu uma nova geração de comboios que oferecem comodidades modernas, tais como estações de carregamento sem fios, acesso Wi-Fi gratuito, espaço para armazenar bicicletas e equipamentos de desportos de neve, bem como compartimentos privados com chuveiros e instalações sanitárias privadas.

Viena para Génova e La Spezia com a Nightjet

No novo horário de 2023 da Nightjet, o serviço de Viena/Munique para Milão foi alargado a Génova e La Spezia, em Itália. A partir daqui, é possível apanhar comboios para o Mónaco, Nice e Cinque Terre.

Bélgica

Bruxelas para Berlim via Amesterdão com a European Sleeper

A European Sleeper, uma cooperativa social de origem belga e holandesa amplamente aguardada, finalmente inaugurou a sua primeira rota a 25 de maio, conectando Bruxelas a Berlim com paragens em Amesterdão.

Os passageiros da European Sleeper agora têm a oportunidade de viajar para várias cidades europeias populares, como Paris, Londres, Praga e Varsóvia, com apenas uma troca de comboio. Além disso, a partir de 2024, há planos para expandir o serviço para incluir as cidades de Dresden e Praga.

Liège para Aachen e Maastricht (dezembro de 2023)

A partir de dezembro de 2023, será lançado um novo serviço ferroviário trinacional que conectará três países europeus: Aachen, na Alemanha; Liège, na Bélgica; e Maastricht, nos Países Baixos.

Este projeto inovador resulta de uma colaboração entre três importantes empresas ferroviárias: a Arriva, que faz parte do grupo alemão Deutsche Bahn; a SNCB, a Companhia Nacional de Caminhos-de-Ferro da Bélgica; e a NS, a Nederlandse Spoorwegen.

República Checa

Praga para Zurique com a ČD

Em dezembro de 2022, a České dráhy (ČD), a operadora ferroviária nacional da República Checa, reintroduziu um serviço noturno que estabelece uma ligação entre Praga e Zurique, fazendo paragens em Frankfurt e Basileia ao longo do percurso.

Esta viagem noturna marca o regresso de um serviço que havia sido suspenso em 2017 e tem uma duração de quase 14 horas. Os passageiros terão à disposição várias opções de tarifas, desde compartimentos com beliches de seis camas até compartimentos de luxo com casas de banho e chuveiros privativos. Os bilhetes para um lugar numa compartimento com beliches de seis camas estão disponíveis a partir de 49,90 euros.

França

Paris a Bourg-Saint-Maurice com a Ouigo Grande Vitesse (dezembro de 2023)

Neste inverno, a Ouigo retoma o serviço de comboio Paris-Bourg, levando os viajantes de volta aos Alpes. As operações estão programadas para decorrer de 14 de dezembro a 24 de março.

Bourg-Saint-Maurice está estrategicamente localizada aos pés da área de esqui de Les Arcs. A partir da cidade, um funicular leva os passageiros até à estância de esqui de Arc 1600 em apenas sete minutos, proporcionando uma experiência de viagem prática e rápida.

Paris a Aurillac com a SNCF (dezembro de 2023)

O aguardado regresso do comboio noturno Paris-Aurillac, que deixou de operar no início dos anos 2000, está previsto para ainda este ano. A SNCF Voyageurs anunciou a reintrodução dos comboios noturnos Le Pyrénéen e L’Occitan, que ligarão a capital francesa à cidade do centro-sul a partir de 10 de dezembro de 2023.

Um comboio diário estará disponível para servir a cidade de Cantal durante os períodos de férias, enquanto nos restantes períodos, os comboios operarão às sextas-feiras e domingos à noite em ambos os sentidos. Esta iniciativa faz parte de um esforço mais amplo de revitalização dos comboios noturnos em todo o país, que já inclui os serviços Paris-Nice e Paris-Lourdes.

Paris a Berlim com a Nightjet (2023) e TGV (2024)

O Nightjet, o serviço de comboios noturnos do operador ferroviário austríaco ÖBB, relança o seu serviço Berlim-Paris a 11 de dezembro de 2023, após uma interrupção de nove anos. Começando com três viagens por semana, oferecerá um serviço diário a partir do outono de 2024.

Entretanto, a França e a Alemanha anunciaram uma nova linha de comboios TGV entre Paris e Berlim, que deverá começar a funcionar em 2024. Atualmente, uma viagem entre as duas capitais exige que os passageiros mudem de comboio numa outra estação, como Colónia ou Frankfurt. A nova ligação de alta velocidade permitirá aos passageiros efetuar a viagem em cerca de sete horas.

Paris a Madrid com a Trenitalia (final de 2024)

Em dezembro de 2022, o Grupo FS Italiane – proprietário da empresa ferroviária estatal italiana Trenitalia – anunciou planos para a inauguração de uma nova ligação ferroviária de alta velocidade entre Paris e Madrid. O novo comboio ligará Paris e Barcelona, onde já existe um serviço de alta velocidade para a capital espanhola. O seu lançamento está previsto para o final de 2024, com indícios de que outros serviços poderão ligar Madrid a Itália via França.

Paris a Veneza com a Midnight Trains (2025)

A empresa francesa Midnight Trains vai ligar França e Itália com um novo serviço de comboios noturnos de Paris a Veneza, via Milão, a partir de 2025, com o apoio da Comissão Europeia.

Alemanha

Berlim a Estocolmo com a Snälltåget

A empresa ferroviária sueca Snälltåget redesenhou a sua rota de comboio entre Berlim e Malmö, agora passando por Hamburgo e Dinamarca antes de se estender até Estocolmo. Esta viagem completa tem uma duração de aproximadamente 17 horas, com tarifas para o serviço direto a começar a partir de cerca de 50 euros.

Munique para Génova e La Spezia com a Nightjet

No novo horário de 2023 da Nightjet, o serviço de comboio de Viena/Munique para Milão foi expandido para incluir as cidades italianas de Génova e La Spezia. A partir destes pontos, poderá facilmente continuar a sua viagem até destinos como o Mónaco, Nice e Cinque Terre.

Estugarda para Zagreb e Rijeka com a Nightjet e a EuroNight

No seu horário atualizado para 2023, a Nightjet alargou a sua rede de comboios noturnos de Munique para Veneza, Liubliana e Zagreb, com início em Estugarda, na Alemanha. De forma sazonal, esta rota também se estenderá até à cidade costeira croata de Rijeka, com um tempo total de viagem de cerca de 15 horas.

O serviço Nightjet para Veneza passa por Munique, Salzburgo e Treviso, enquanto a rota para as capitais croata e eslovena é operada pela Croatian Railways HŽ e Slovenian Railways SŽ, como parte do serviço EuroNight da ÖBB.

Bruxelas para Berlim com o European Sleeper

Detalhes acima.

Liège para Aachen e Maastricht (dezembro de 2023)

Detalhes acima.

Itália

Génova para Nápoles com a NTV Italo

No final de 2021, a empresa italiana de alta velocidade, NTV Italo, lançou um novo serviço ferroviário que estabelece uma ligação direta entre Génova, anteriormente pouco conectada, no noroeste da Itália, e o sul do país. Esta viagem de Génova a Nápoles tem uma duração de aproximadamente sete horas e está disponível por cerca de 80 euros, ida e volta.

Milão a Paris com o Frecciarossa

Também no final de 2021, a Frecciarossa, a divisão de alta velocidade do operador ferroviário nacional italiano Trenitalia, apresentou um novo e elegante comboio que liga Milão a Paris. Este serviço, mais rápido e luxuoso do que os disponíveis anteriormente nesta rota, permite aos passageiros percorrerem o trajeto em pouco menos de sete horas. Os bilhetes começam a partir de 29 euros, mas para uma viagem mais confortável, os viajantes têm a opção de escolher uma tarifa “executiva”.

Roma a Pompeia com o Frecciarossa

Em julho, a Itália lançou um serviço de comboio de alta velocidade direto que conecta Roma a Pompeia e vice-versa. Este comboio proporciona uma ligação eficiente entre a capital italiana e o popular local arqueológico na região da Campânia, no sul do país, em menos de duas horas. Os horários incluem partidas de Roma às 8:53 da manhã e de Pompeia às 18:40 da tarde. Inicialmente, este serviço operará apenas no terceiro domingo de cada mês, mas existe a possibilidade de que a frequência dos comboios aumente no futuro

Portugal

Porto a Lisboa e Vigo com a rede ferroviária ibérica de alta velocidade (início da construção em 2024)

Portugal deu luz verde ao ambicioso projeto de construção de uma linha ferroviária de alta velocidade que conectará as cidades de Lisboa, Porto e Vigo.

Atualmente, uma viagem de comboio entre o Porto e Lisboa requer quase três horas de duração. No entanto, com a conclusão desta nova ligação ferroviária, o tempo de viagem será significativamente reduzido para apenas 1 hora e 15 minutos. Além disso, esta nova linha ferroviária estenderá as conexões até a cidade de Vigo, em Espanha, promovendo ainda mais a integração e mobilidade transfronteiriça na Península Ibérica.

Países Baixos

Amesterdão para a Áustria com o Ski Express da TUI

Os entusiastas dos desportos de inverno estão a antecipar com entusiasmo o lançamento de um novo serviço de comboio noturno que ligará Amesterdão a algumas das mais maiores estâncias de esqui na Áustria.

O “Ski Express” da TUI partirá de Amesterdão todas as sextas-feiras à noite, entre 23 de dezembro e 31 de março. A partida da capital holandesa está agendada para as 17h30, com uma paragem programada em Utrecht antes de seguir diretamente para a Áustria.

Amesterdão para Zurique com o Nightjet

O serviço pioneiro de comboio noturno Nightjet, inaugurou uma nova rota entre Amesterdão e Zurique no final de 2021. Este comboio parte às 20h30 e chega ao seu destino às 8h05. Os passageiros têm à disposição diferentes opções de acomodação, que variam desde couchettes, com preços a partir de cerca de €60, até cabines com camas, com tarifas a partir de aproximadamente €120.

Liège para Aachen e Maastricht com Arriva, SNCB e NS (dezembro de 2023)

Detalhes acima.

Amesterdão para Barcelona com a European Sleeper (primavera de 2025)

A aguardada operadora ferroviária belgo-neerlandesa, European Sleeper, está a planear lançar um novo serviço de comboios noturnos de Amesterdão para Barcelona na primavera de 2025.

Amesterdão a Berlim com o Qbuzz (janeiro de 2027)

O Qbuzz está a aproveitar as oportunidades proporcionadas pelo pacote ferroviário de “livre acesso” da União Europeia, tendo submetido candidaturas para operar três novas rotas ferroviárias: Amesterdão para Eindhoven, Amesterdão para Berlim e Amesterdão para Paris. Caso estas candidaturas sejam aprovadas pela Autoridade Neerlandesa para os Consumidores e os Mercados (ACM), os serviços poderão estar operacionais a partir de janeiro de 2027.

Espanha

Madrid para Alicante e Valência com Ouigo, Avlo e Iryo

Em novembro de 2022, a Ouigo, subsidiária da SNCF, introduziu uma nova rota de alta velocidade e baixo custo que liga Madrid a Valência. No verão de 2023, esta rota também foi expandida para incluir Alicante.

No entanto, o operador de baixo custo Aryo, da Renfe, está prestes a estabelecer um novo recorde, com o lançamento do seu próprio serviço entre Madrid e Alicante em 27 de março, com bilhetes a partir de apenas 7 euros. A Iryo seguirá o exemplo, lançando um serviço semelhante a 2 de junho.

Para 2024, a Ouigo planeia expandir ainda mais os seus serviços, incluindo rotas para Córdoba, Sevilha, Málaga e Costa del Sol.

Barcelona para Madrid com a Iryo

A ligação entre a capital espanhola e a cidade turística de Barcelona tornou-se mais rápida e económica com o lançamento do novo serviço ferroviário de alta velocidade da Iryo em novembro de 2022. A Iryo, uma joint venture entre a companhia aérea espanhola Air Nostrum e a empresa ferroviária italiana Trenitalia, opera 16 comboios diários de ida e volta entre Barcelona e Madrid, com uma viagem de apenas 2,5 horas em cada sentido e um preço acessível de 18 euros.

Em março de 2023, a empresa ferroviária de baixo custo lançou também um serviço entre Málaga, Madrid e Córdoba, com uma duração de viagem de três horas. Desde junho de 2023, a empresa também passou a ligar Madrid a Málaga e Sevilha.

Barcelona a Lyon via Montpellier e Nimes com a Renfe

A rede ferroviária estatal espanhola, Renfe, está programada para lançar novos serviços de alta velocidade AVE para França em 2023. O serviço entre Barcelona e Lyon começou a operar a 13 de julho.

Esta viagem tem uma duração de cerca de cinco horas e parte de Barcelona de manhã, fazendo paragens em Girona, Figueres Vilafant, Perpignan, Narbonne, Béziers, Montpellier-St-Roch, Nîmes e Valence. Há disponibilidade de comboios de regresso à tarde.

Desde 1 de setembro, o serviço passou a ser diário e os bilhetes para o percurso completo começam a partir de 29 euros.

Madrid a Marselha via Barcelona com a Renfe

Os planos de expansão da Renfe incluem uma nova rota lançada a 28 de julho que liga Madrid a Marselha, com comboios inicialmente a funcionar às sextas-feiras e segundas-feiras, com a expectativa de que se tornem diários no futuro. Estão previstas novas ligações para Paris em 2024, a tempo dos Jogos Olímpicos.

Eslovénia

Ljubljana a Budapeste com os Caminhos-de-Ferro Húngaros

O serviço de comboio lançado pelos Caminhos-de-Ferro Húngaros em dezembro de 2021 oferece uma ligação conveniente e cénica entre Ljubljana, na Eslovénia, e Budapeste, na Hungria, com uma paragem em Graz, na Áustria. Esta viagem de 7,5 horas permite desfrutar de vistas panorâmicas deslumbrantes. Os bilhetes estão disponíveis a partir de 16 euros em cada sentido.

Suécia

Estocolmo para Hamburgo com a SJ EuroNight

O serviço de comboio noturno da Central de Estocolmo para Hamburgo-Altona, lançado em setembro de 2022, funciona inteiramente com energia renovável. Este comboio parte diariamente às 17h30 e chega às 6h30, fazendo uma paragem em Copenhaga ao longo do percurso.

A opção mais económica é um lugar numa carruagem, com bilhetes a partir de 25 euros. Para quem procura um nível maior de conforto, existem camas em compartimentos partilhados a partir de 45 euros. Se preferir um compartimento privado para duas pessoas com lavatório, pode adquirir a partir de 165 euros. Há também opções de compartimentos privados para uma a três pessoas, equipados com chuveiro, casa de banho e pequeno-almoço, disponíveis a partir de cerca de 205 euros. Para viajantes com animais de estimação, estão também disponíveis compartimentos adequados.

Este serviço de comboio noturno é uma excelente forma de viajar de Londres para Estocolmo em menos de 24 horas, combinando-o com os serviços existentes da Eurostar e da Deutsche Bahn.

Suíça

De Zurique a Roma com a Nightjet

A Nightjet anunciou em 2020, numa conferência de imprensa, o seu plano de lançar um novo comboio noturno entre Zurique e Roma no inverno de 2022. No entanto, resta saber se esses planos se concretizarão conforme o previsto. Atualmente, as rotas da Nightjet para Roma incluem Viena, Salzburgo, Villach e Munique.

Reino Unido

Londres a Bordéus com a HS1 (aproximadamente 2026)

A High Speed 1 (HS1) do Reino Unido, que opera a linha ferroviária do Túnel do Canal da Mancha, está a preparar o lançamento de uma nova rota que ligará Londres a Bordéus. Atualmente, os passageiros que desejam visitar a região vinícola francesa precisam de fazer escala em Paris, o que resulta numa viagem de quase seis horas. Com a nova linha, o percurso será otimizado, contornando a capital francesa e reduzindo o tempo de viagem para aproximadamente cinco horas.