Viajar entre Lisboa e a Madeira pode ser uma experiência mais stressante do que outras ligações aéreas europeias, pelo menos de acordo com um novo índice da AirAdvisor. A rota entre o Aeroporto Humberto Delgado e o Aeroporto da Madeira – Cristiano Ronaldo aparece em quarto lugar entre as 30 ligações analisadas, com uma pontuação de 61,4 pontos em 100.
O estudo analisou o período entre setembro de 2025 e agosto de 2026, tendo em conta vários fatores que podem contribuir para o desconforto dos passageiros, como atrasos, cancelamentos, condições meteorológicas nos aeroportos de partida e destino e duração do voo.
O tempo na Madeira pesa na classificação
No caso da ligação Lisboa-Madeira, o principal fator identificado pelo índice está relacionado com as condições meteorológicas no destino.
A rota recebeu a pontuação máxima de 10 em 10 neste indicador, enquanto as condições meteorológicas à partida, em Lisboa, receberam 5 pontos em 10. Segundo os dados da AirAdvisor, 7,43% dos voos entre Lisboa e a Madeira registam atrasos superiores a uma hora, enquanto 0,70% ultrapassam as três horas. A taxa de cancelamento é de 0,34%. A duração média considerada para a ligação é de 110 minutos.
Amesterdão-Barcelona lidera o ranking
A rota considerada mais stressante da Europa pelo estudo é a ligação entre Amesterdão e Barcelona, que alcança 75,1 pontos em 100.
A rota combina um tempo médio de voo de duas horas e dez minutos, uma taxa de cancelamento de 2,93% e uma elevada exposição às condições meteorológicas no aeroporto de Schiphol.
Em segundo lugar surge a ligação entre Londres-Heathrow e Amesterdão, com 63,8 pontos. Apesar da curta duração do voo, esta rota registou a maior taxa de cancelamento entre as ligações analisadas: 3,69%, além da exposição a condições meteorológicas adversas nos dois aeroportos.
O terceiro lugar pertence à rota Manchester-Dublin, com 63,4 pontos. Neste caso, 7,51% dos voos registam atrasos superiores a uma hora e 0,84% atrasos superiores a três horas.
O índice mede o stress, não a segurança
A AirAdvisor salienta que a classificação não pretende avaliar a segurança das rotas, mas sim a previsibilidade da operação aérea.
Segundo Anton Radchenko, CEO da AirAdvisor e especialista em Direito Aeronáutico, fatores como esperas prolongadas, cancelamentos de última hora e condições meteorológicas adversas podem aumentar a ansiedade dos passageiros.
O índice de desconforto ao voar considera, numa escala de 0 a 100, a combinação de cancelamentos, atrasos superiores a três horas, atrasos superiores a uma hora, condições meteorológicas nos aeroportos de partida e destino e duração do voo.
Assim, uma pontuação elevada no ranking não significa que uma determinada rota seja menos segura, mas que, segundo os dados analisados, reúne mais fatores associados a imprevistos e desconforto durante a viagem.
| Classificação | Rota | Aeroportos | Escala de stresse | Atrasos60+ min | Atrasos180+ min | Taxa de cancelamento | Climapartida /10 | Climadestino /10 | Duração(min) |
| 1 | Amsterdam – Barcelona | AMS–BCN | 75.1 | 7.02% | 0.83% | 2.93% | 7.0 | 3.0 | 130 |
| 2 | London Heathrow – Amsterdam | LHR–AMS | 63.8 | 3.63% | 0.37% | 3.69% | 7.0 | 7.0 | 80 |
| 3 | Manchester – Dublin | MAN–DUB | 63.4 | 7.51% | 0.84% | 0.81% | 7.0 | 7.0 | 60 |
| 4 | Lisbon – Madeira | LIS–FNC | 61.4 | 7.43% | 0.70% | 0.34% | 5.0 | 10.0 | 110 |
| 5 | Paris CDG – Nice | CDG–NCE | 60.8 | 6.83% | 0.60% | 2.07% | 6.0 | 4.0 | 95 |
| 6 | Oslo – Stavanger | OSL–SVG | 46.8 | 2.21% | 0.06% | 2.87% | 7.0 | 8.0 | 50 |
| 7 | Barcelona – Rome Fiumicino | BCN–FCO | 45.2 | 4.85% | 0.44% | 1.71% | 3.0 | 3.0 | 115 |
| 8 | London Heathrow – Frankfurt | LHR–FRA | 44.2 | 3.23% | 0.07% | 2.07% | 7.0 | 6.0 | 100 |
| 9 | Oslo – Trondheim | OSL–TRD | 42.4 | 2.03% | 0.03% | 2.35% | 7.0 | 8.0 | 55 |
| 10 | Madrid – London Heathrow | MAD–LHR | 40.8 | 3.38% | 0.17% | 1.15% | 4.0 | 7.0 | 145 |
| 11 | London Heathrow – Dublin | LHR–DUB | 40.8 | 3.41% | 0.16% | 1.15% | 7.0 | 7.0 | 80 |
| 12 | Oslo – Bergen | OSL–BGO | 40.2 | 1.01% | 0.03% | 2.16% | 7.0 | 9.0 | 55 |
| 13 | Barcelona – Palma de Mallorca | BCN–PMI | 39.9 | 6.89% | 0.55% | 0.39% | 3.0 | 3.0 | 60 |
| 14 | Paris Orly – Lisbon | ORY–LIS | 37.4 | 4.89% | 0.19% | 0.19% | 5.0 | 5.0 | 155 |
| 15 | Düsseldorf – Palma de Mallorca | DUS–PMI | 35.3 | 5.12% | 0.22% | 0.02% | 6.0 | 3.0 | 145 |
| 16 | Madrid – Lisbon | MAD–LIS | 34.0 | 4.95% | 0.26% | 0.33% | 4.0 | 5.0 | 85 |
| 17 | Copenhagen – Oslo | CPH–OSL | 33.6 | 1.82% | 0.14% | 0.93% | 6.0 | 7.0 | 80 |
| 18 | Madrid – Tenerife North | MAD–TFN | 33.1 | 2.45% | 0.11% | 0.04% | 4.0 | 8.0 | 175 |
| 19 | Copenhagen – Stockholm Arlanda | CPH–ARN | 31.2 | 1.99% | 0.03% | 0.97% | 6.0 | 7.0 |
